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スプリンタートレノハッチバックとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   マツダ  アンフィニRX-7
VS
379万円~760万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
中古車相場 408万円~880万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
9台 中古車掲載台数 20台
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 前期バンパー ブラックレーシング14インチアルミホイール ナルディステアリング HKSエアクリーナー

    本体価格
    512万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 全塗装済み/キーレス/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 5MT 黒全塗装 軽量化モデル FRPボンネット・Rゲート・Fフェンダー・ドア ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEフルバケ ロールバー タワーバー トラストオイルクーラー

    本体価格
    424万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 同色全塗装済 社外アルミ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス RAYS TE37V テックアート×フジツボコラボマフラー フジツボエキマニ KYBショック RS-RTi2000サス オイルクーラー APEXエアクリ HKSハイカムシャフト 前期純正リップ 運転席ドアヒンジ新品交換済み

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス サンルーフ ブラックリミテッド コラボレストア  400台限定 車検8年8月

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス ハイテックツートンカラー サンルーフ エアコン パワーステアリング 社外エキゾーストマニホールド 社外マフラー ストラットタワーバー ワタナベ13インチAW 車高調 フロントスポイラー フォグランプ

    本体価格
    応談

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    484万円

関東
5台
505.2万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
760万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
424万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
654万円
関西
4台
561.8万円
東海
3台
548.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
409万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
597万円
四国
0台
---

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スプリンタートレノハッチバックとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   マツダ  アンフィニRX-7
--- 新車時価格 299.8万円~444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1452~1587 排気量(cc) 1308
85~130 最高出力(馬力) 255~265
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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