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フェアレディZとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 368.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
861台 中古車掲載台数 130台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ amuseチタンマフラー・ニスモエアロ・黒半革シート・ニスモ260キロメーター・純正RAYS19inAW・スロコン・Pスタート・バックカメラ・スマートキー・フルセグ・HiDヘッドライト・オートA/C・HDDナビ・CD/DVD再生・ETC

    本体価格
    212万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT カスタム車 ブリッツECU

    本体価格
    789万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 2025 純正18アルミ 純正ナビTV バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    453万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期型・HRエンジン・純正アルミ・キセノン・純正ナビ・MTモード付AT

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 全塗装 ワークエモーション20インチ ロッソモデロマフラー 社外ヘッドライト ダウンサス 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 後期型 純正エアロ ハーフレザーシート BOSEサウンドシステム パワーシート シートヒーター 禁煙車 1オーナー ターボ車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ バックカメラ

    本体価格
    527.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T /自社下取直売車/純正フルノーマル/禁煙車/純正アルミホイール/純正マフラー/純正サスペンション/運転席&助手席本革電動シート/シートヒーター/バックカメラ/

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 純正日産コネクトナビ(ラジオ/フルセグ/USB/BT/カープレイ)バックカメラ 12.3インチデジタルメーター BLITZ車高調(減衰力調整コントローラー付き)3連メーター 社外マフラー

    本体価格
    563.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 社外エアロ・車高調・19インチアルミ/柿本改マフラー/サンルーフ/カロッツェリア9インチHDDナビ/CD・DVD・MD再生/ワンセグTV/禁煙車/パワーシート/HIDヘッドライト/電動格納ミラー

    本体価格
    197.5万円

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    本体価格
    555万円

関東
317台
315.7万円
関西
125台
446.9万円
東海
147台
455.6万円
北海道
30台
337.5万円
九州
86台
434.4万円
東北
40台
303.4万円
北陸・甲信越
45台
400.4万円
中国
44台
526.6万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
53台
809.7万円
関西
33台
988.5万円
東海
32台
656.8万円
北海道
4台
1210.9万円
九州
4台
816.2万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
516.5万円

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フェアレディZとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1298万円~2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2997 排気量(cc) 2992
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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