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M3とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   BMW  M4クーペ
VS
284.8万円~1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 358.8万円~2410万円
M4クーペの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 131台
  • BMW M3 3.2 6MT アルミドア RIEGERフロントリップ B12サス MPA-01フロントアッパーマウント Mパフォブレーキ BBS OKUYAMAタワーバー ARCスタビライザー ECSリアコントロールアーム eisenmannマフラー 各交換整備記録

    本体価格
    765万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 社外GT4リップ カーボンボンネット&リアディフューザー&サイドスカート グループMラムエアシステム KW車高調 純正クライメートコンフォートガラス Sabeltステアリング 社外Xパイプ&バブル付マフラー

    本体価格
    678万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 3.2 6MT 右ハンドル

    本体価格
    630万円

  • BMW M3 SMGII 電動ガラス・サンルーフ キセノン・ヘッドライト ブラックレザーシート シート・ヒーター パーク・ディスタンス・コントロール ETC M専用サスペンション ドライブレコーダー 有償カラー 18AW

    本体価格
    599.9万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    390万円

  • BMW M3 SMGII シュニッツァーフロントエアロ ハーマンリアスポイラー スペーススプリントマフラー ダウンサスアイバッハ 社外ナビフルセグ レザーシート 外品BBS19インチアルミ

    本体価格
    508.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンスポイラー 純正オプション鍛造19インチアルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 4.0 Mパフォーマンスアルカンターラステアリング/カ-ボン調コンソールパネル/クルーズコントロール/社外カーボンリップスポイラー/純正18インチAW/Mマークアクセルペダル/シ-トヒーター/パワーシート

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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  • BMW M4クーペ コンペティション HYPERFORGED20インチ/21インチ FUTURDESIGNフロントグリル Mperformanceサイドスカート 3D DESIGNトランクスポイラー

    本体価格
    867万円

関東
25台
631.1万円
関西
13台
679.1万円
東海
11台
687.9万円
北海道
3台
309.5万円
九州
0台
---
東北
1台
508.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
49台
838万円
関西
40台
966.2万円
東海
28台
569.9万円
北海道
3台
1439.3万円
九州
5台
842.7万円
東北
1台
902万円
北陸・甲信越
1台
449万円
中国
2台
404.4万円
四国
2台
516.5万円

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M3とM4クーペのカタログ情報を比較する

BMW  M3   BMW  M4クーペ
996万円~1263万円 新車時価格 1298万円~2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3999 排気量(cc) 2992
420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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