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ステージアとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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ステージアとレガシィB4の中古車情報を比較する

日産  ステージア   スバル  レガシィB4
VS
28万円800万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 18.9万円514.8万円
レガシィB4の相場表を見る
43 中古車掲載台数 469
  • 日産 ステージア 2.5 25t X FOUR 4WD RB26改  公認車検 MT

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    60万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS プライムエディション /カーナビ/ETC/電動シート

    本体価格
    132万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ6速・専用エアロ・専用18インチホイール・専用シート・エアコン・ナルディステアリング・スパルコシート・ABS・エアバッグ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V SR20DETエンジン換装 S15スペックR6速MT換装 HKS GTIIIタービン HKSエキマニ HKSマフラー HKS金プロ HKS EVC7 社外オイルクーラー トラストラジエター BLITZインタークーラー

    本体価格
    236万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    800万円

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    本体価格
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    本体価格
    57.5万円

関東
17
333.9万円
関西
2
81.4万円
東海
4
344万円
北海道
3
82.7万円
九州
5
203.5万円
東北
2
129.9万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
2
142万円
四国
6
78.3万円
地域別台数
関東
200
93.3万円
関西
41
130.1万円
東海
27
98.7万円
北海道
69
79.1万円
九州
28
77.8万円
東北
46
75.2万円
北陸・甲信越
35
95.9万円
中国
9
113.6万円
四国
14
114.2万円

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日産  ステージア   スバル  レガシィB4
273万円409.5万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
2495~3498 排気量(cc) 2498
215~280 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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