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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
7.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6367 中古車掲載台数 305
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正大型ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車両

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ Bluetooth ドラレコ前 ETC

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドモニター 踏み間違い防止

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15G タイミングチェーン式 DVDナビ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・TV・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エアロ 純正メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC レーンアシスト インテリジェント エマージェンシーブレーキ スマートキー 純正LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    94.1万円

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    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全周囲カメラ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC

    本体価格
    252.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S /スマートキ×2/プッシュスタート/HIDヘッドライト/フォグ/純正16AW/ETC/パワーシート/フルフラット/トノカバー/HDDナビ/Bluetooth接続/フルセグTV.純正エアロ/MTモード付AT

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    41.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元社用車 スターリンクナビ マルチビューM 新世代アイサイト 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    234.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    47.6万円

関東
1706
99.1万円
関西
863
112.2万円
東海
758
98.7万円
北海道
314
115.6万円
九州
893
112.2万円
東北
723
113.9万円
北陸・甲信越
539
115.8万円
中国
395
112.3万円
四国
176
109.8万円
地域別台数
関東
103
117万円
関西
35
168.4万円
東海
39
169.5万円
北海道
42
170.5万円
九州
27
145万円
東北
24
188.7万円
北陸・甲信越
30
180.8万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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