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フーガとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
14.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 109.1万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正フルセグナビ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 後期/BBS18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BUI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 電動半革シート・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・オートA/C・インテリキー・ETC・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・純正ナビ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    67万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ハーフレザー Bカメラ DTV

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth MTモード付 パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 日産純正メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・アダプティブクルーズ・シートエアコン

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ マルチナビ/ハーフレザー/フルセグ/サイドモニター/バックモニター/パワーシート/オートエアコン/Pスタート/ビルトインETC/DVD/CD/HIDヘッドライト/

    本体価格
    92万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン ハーフレザ― HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD サイド バックカメラ ETC オットマン ソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ Bluetooth接続 ワンオーナー フルセグTV ETC 純正ドラレコ USB入力端子 電動シート バックカメラ DVD再生 横滑り防止 社外アルミ CD再生 インテリキー

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行40000km・純正ナビ・TV・DISC・bluetooth・バックカメラ・クルコン・D席パワーシート

    本体価格
    109.1万円

関東
131
107.7万円
関西
29
110万円
東海
45
111.8万円
北海道
15
100.8万円
九州
33
95.3万円
東北
12
152.2万円
北陸・甲信越
15
160.9万円
中国
7
109.5万円
四国
4
118.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
109.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
399万円626.3万円 新車時価格 317万円342.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2495~3696 排気量(cc) 2493
225~333 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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