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アルトゥーラスパイダーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラスパイダー   フェラーリ  296GTS
VS
3370万円3990万円
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中古車相場 3200万円6200万円
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12 中古車掲載台数 92
  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー テックラックス 認定中古車 左H スポーツエキゾースト・エレクトロクロミックルーフ・アンダーボディカーボンファイバーパック・エクステリアディテールカーボンファイバーパック・トノーグロスビジュアルカーボンファイバー・ステルスバッジパック

    本体価格
    3370万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー アルトゥーラスパイダー 認定中古車 新車保証継承 左H ヴィジョン スポエキ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー パフォーマンス 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3600万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 左ハンドル パフォーマンス カーボンファイバーエクステリアディテールパック スポーツエキゾースト 10スポークスーパーライトウエイト鍛造ホイールダイナモ カーボンファイバーインテリアディテールパック 車両リフト

    本体価格
    3500万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー インテリアテーマ - TechLux バウワーズ&ウィルキンス オーディオ・ワイヤレススマートフォン充電・スポーツエキゾースト・スポーツエキゾースト・ブラック・フロントフェンダールーバー - カーボンファイバー・電動コンフォートシート

    本体価格
    3980万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー ARTURAspider 認定中古車 新車保証継承 エリートペイント 電動シート

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー LHD McLaren Azabu QUALIFIED 新車保証継承(McLaren QUALIFIED)

    本体価格
    3930万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー インテリアテーマ - パフォーマンス バウワーズ&ウィルキンス オーディオ・ワイヤレススマートフォン充電・エクステリアディテール - カーボンファイバーパック・スポーツエキゾースト・フィニッシャー - ステルス・フロントフェンダールーバー

    本体価格
    3990万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 左ハンドル パフォーマンス ドライビングアシスタンスパック/カーボンファイバーエクステリアディテールパック/Visionトリム/MSOペイント/スポーツエキゾースト/ステルスエキゾーストフィニッシャー/断熱フロントガラス/

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 認定中古車 右H B&W オーディオシステム・スマートフォン統合パッケージ・アンダーボディ・エクステリアディテール・トノカバー - グロスビジュアルカーボンファイバー・ルーフ - エレクトロクロミック・ドライビングアシスタンス

    本体価格
    3390万円

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    本体価格
    4400万円

関東
3
3676.7万円
関西
2
3625万円
東海
3
3380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3682.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
40
4046.6万円
関西
24
4083.3万円
東海
15
4012.4万円
北海道
1
6200万円
九州
5
4070.7万円
東北
2
4692.2万円
北陸・甲信越
3
4076.7万円
中国
2
3599万円
四国
0
---

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アルトゥーラスパイダーと296GTSのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラスパイダー   フェラーリ  296GTS
--- 新車時価格 4313万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
--- 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 633
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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