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アイ・ミーブとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ   三菱  アウトランダー
VS
44.9万円79.9万円
アイ・ミーブの相場表を見る
中古車相場 30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
13 中古車掲載台数 512
  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気モーター 16.0kWh 普通充電機能 急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル有り メモリーナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ 電動格納ドアミラー サイドエアバック 禁煙車

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気自動車 16.0kWh 運転席側普通充電機能 助手席側急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル メモリーナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X カーテンエアバッグ 衝突緩和ヘッドレスト ブレーキアシスト 横滑り防止 トラクションコントロール 空気清浄機 UVカットプライバシーガラス LEDヘッドライト フォグランプ満充コード付き 満充電108キロ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 16・0Kw/h車・禁煙車・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・オートエアコン・左右シートヒーター・パドルシフト・充電ケーブル・普通車登録

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    56.7万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X ETC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 走行9千km!最終モデルBluetoothナビバック

    本体価格
    64.8万円

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    634.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチAW LEDヘッド オートライト ETC スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    362.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存96

    本体価格
    468万円

関東
2
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
1
56.7万円
北海道
0
---
九州
3
63.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
79万円
四国
0
---
地域別台数
関東
149
401.9万円
関西
67
412.6万円
東海
91
380.3万円
北海道
37
314万円
九州
50
378.8万円
東北
39
369.9万円
北陸・甲信越
43
386.2万円
中国
25
400.9万円
四国
11
434.2万円

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アイ・ミーブとアウトランダーのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ   三菱  アウトランダー
294.8万円300.3万円 新車時価格 462.1万円682.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3480×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
--- 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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