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デリカD:2とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  RS3スポーツバック
VS
8.9万円~290万円
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中古車相場 286.8万円~909万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
728台 中古車掲載台数 38台
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ クルーズコントロール 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 運転席シートヒーター プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    56万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 社外ナビ CD DVD フルセグTV SD バックカメラ ETC 片側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートライト ISOFIX

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S バックカメラ 両側電動ドア プッシュS

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 デリカD:2 X 運転席・助手席・サイドエアバッグ搭載 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 三菱e-assist 純正ナビ CD/DVD/BT/フルセグ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト 革シート 純正15インチAW ETC

    本体価格
    185.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 2WD

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G4 4WD ナビテレビ バックカメラ 左右シートヒーター 左パワースライドドア サイドバイザー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 前席ウォークスルー 横滑り防止装置 ETC ドライブレコーダー レーンキープアシスト

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 走行距離50420km 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 クルーズコントロール フロントドライブレコーダー Bluetoothオーディオ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    164.7万円

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    489.9万円

関東
141台
81.4万円
関西
107台
124.4万円
東海
97台
130.8万円
北海道
81台
99.8万円
九州
78台
113.5万円
東北
104台
131.5万円
北陸・甲信越
51台
117.1万円
中国
41台
104.4万円
四国
28台
107.1万円
地域別台数
関東
18台
610万円
関西
8台
526.8万円
東海
5台
538.8万円
北海道
1台
728万円
九州
2台
700.4万円
東北
1台
807.4万円
北陸・甲信越
1台
728万円
中国
2台
853.5万円
四国
0台
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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デリカD:2とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  RS3スポーツバック
188.3万円~269.8万円 新車時価格 799万円~933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1197~1242 排気量(cc) 2480
82~91 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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