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デリカD:5とコモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   いすゞ  コモ
VS
412円649万円
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中古車相場 79.8万円89.9万円
コモの相場表を見る
3241 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 電動SD/ドラレコ/バンパープロテクター/JAOSオーバ-フェンダーKIT/リフトアップ/16インチ新品アルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/カロッツェリア製メモリーナビ/バックカメラ/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リヤモニター 両側パワースライドドア 18インチアルミホイール

    本体価格
    97.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD デリカ純正オリジナルナビ ドラレコ  ETC

    本体価格
    483.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ eアシスト 禁煙車 2トーンカラー パワーバックドア シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッドランプ ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    459.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車!純正18インチアルミホイール!クリアランスソナー!パノラマビュー!両側電動スライド!運転席電動シート!シートヒーター!ステアリングヒーター!衝突軽減ブレーキ!電動リアゲート!

    本体価格
    462.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外ナビ パワースライドドア

    本体価格
    80.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 社外ナビ フルセグTV バックモニター 左側パワースライドドア ETC 純正アルミ オートライト ディスチャージライト

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 追従クルコン BSM シートヒータ― パワーシート パドルシフト 左右独立エアコン 切替式4WD ブレーキホールド 電動テールゲート ルームミラー式バックモニター 革巻きステアリング

    本体価格
    438.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト フリップダウンモニター

    本体価格
    366万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター   後側方車両検知 両側電動スライドドア 左電動サイドステップ パワーゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

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  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

関東
938
281.4万円
関西
483
338.9万円
東海
497
325.8万円
北海道
377
304.3万円
九州
279
295.3万円
東北
286
346.8万円
北陸・甲信越
213
325.4万円
中国
106
359.1万円
四国
62
307.6万円
地域別台数
関東
3
79.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   いすゞ  コモ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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