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デリカD:5とローザを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱ふそう  ローザ
VS
15.9万円798万円
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中古車相場 93万円1224万円
ローザの相場表を見る
3631 中古車掲載台数 98
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 11型メモリーナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    471万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイヤモンド/電動ステップレス

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ ディーゼル 10型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ e-アシスト レーダークルーズ パワーバックドア パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    352万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 オール ブラックス エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10.1インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 純正アルミホイール パワーバックドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    312.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期型・登録済未使用車・P

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型オリジナルナビゲーション・マルチアラウンドモニター・7人乗り・4WD・クリーンディーゼルエンジン

    本体価格
    293万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ走行中TV

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    535.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ塗装 GIギアルーフラック リアラダー バンパー/ヘッドライトプロテクター サイドステップ マッドガード フロント/サイドカメラ 両側電動 パートタイム4WD ETC クルコン 電動シート/リア シートヒータ

    本体価格
    163.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD アルパインBIGX フリップダウンモニター HID 両側パワスラ ETC Bカメラ シートカバー 7人乗り 4WD bluetooth DVD再生 クルコン MKW ガナドールマフラー ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    218万円

関東
1022
284.4万円
関西
532
356.5万円
東海
525
314.6万円
北海道
396
299.9万円
九州
321
301.6万円
東北
390
322.6万円
北陸・甲信越
246
300.7万円
中国
125
353.3万円
四国
74
323.2万円
地域別台数
関東
33
383.3万円
関西
30
367.6万円
東海
10
534.2万円
北海道
5
470万円
九州
12
235.8万円
東北
2
155.5万円
北陸・甲信越
5
358万円
中国
1
980万円
四国
0
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三菱  デリカD:5   三菱ふそう  ローザ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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