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デリカD:5とクーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  クー
VS
412円649万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
3239 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/アルパイン11インチナビ/e-Assist/レーダークルーズコントロール/BSM/マルチアラウンドモニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/LED/禁煙車

    本体価格
    479.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗り カスタム仕様 BIG-X11型ナビゲーション 電動サイドステップ

    本体価格
    494.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10.1型ナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位カメラ&HDMI 両側電動スライドドア&パワーバックドア レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD /ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ/フルセグ/ブルートゥースオーディオ/音楽録音再生/後席モニター/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルーズコントロール/両側電動スライドドア/スマートキー/4WD/

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-アシスト 純正10.1型ナビ 9型後席モニター 全周囲カメラ パワーバックドア 両側パワースライドドア レーダークルーズ BSM シートヒーター LEDヘッド パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    324万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 4WD マルチカメラ  Pバックドア

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /石川県/ガリバー金沢店

    本体価格
    430.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 県外仕入れ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    280.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 純正10.1型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    409.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD アンヴィル 角目ヘッドライトカスタム バトルシップ16インチアルミ オープンカントリーホワイトレタータイヤ バンパープロテクター 新品ディスプレイオーディオ バックカメラ Apple CarPlay

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
943
279.7万円
関西
486
342.2万円
東海
494
326.2万円
北海道
373
306.1万円
九州
272
298.8万円
東北
291
348.7万円
北陸・甲信越
211
322.2万円
中国
110
363万円
四国
59
298.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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デリカD:5とクーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  クー
221.3万円494.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1998~2359 排気量(cc) 1297~1495
145~170 最高出力(馬力) 92~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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