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コルトとミライースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   ダイハツ  ミライース
VS
6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
86 中古車掲載台数 5114
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
    67万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT柿本改マフラー純正AW/ETC

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR MT車 ターボ車 Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    87万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド コンフォートパック 純正CDデッキ・ETC・電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・オートエアコン・パワーウィンドウ・シガーライター・スペアキー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・純正アルミ

    本体価格
    60.1万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SSR軽量鍛造AW クスコ新品車高調 レカロシート Bluetoothディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル カロッツェリアHDDナビ フルセグTV CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC キーレス 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 コルト 1.5 スポーツX バージョン 4WD 

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    52.8万円

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    113.3万円

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    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートライト

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII セキュリティアラーム スモークガラス キ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA 660LスマートセレクションSAユーザー買取車 ETC エアバック エアコン ABS 禁煙車 パワステ サイドエアバッグ デュアルエアバッグ 横滑り防止機能 パワーウィンドウ

    本体価格
    9.9万円

関東
30
58.4万円
関西
9
55.2万円
東海
10
60.2万円
北海道
2
46.4万円
九州
10
60.7万円
東北
10
65.5万円
北陸・甲信越
8
45.7万円
中国
5
80.4万円
四国
2
52万円
地域別台数
関東
1131
71.8万円
関西
655
65.1万円
東海
582
68.9万円
北海道
327
70万円
九州
769
67.3万円
東北
486
73万円
北陸・甲信越
410
68万円
中国
463
73.9万円
四国
291
69.8万円

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三菱  コルト   ダイハツ  ミライース
99.8万円232.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1332~1499 排気量(cc) 658
90~163 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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