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アウトランダーとウルスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ウルス
VS
30万円742万円
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中古車相場 2365万円4965万円
ウルスの相場表を見る
559 中古車掲載台数 158
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ALPINEフリップダウンモニター/3列7人乗/eアシスト(衝突軽減・車線逸脱警報・追従クルコン)/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/左右独立AAC/純正MMCSナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    387.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ムーンルーフ 全周囲カメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール スマホ連携純正ナビ パワーバックドア ワイヤレス充電 ETC2.0 パワーシート 純正20インチAW

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 禁煙車 ワンオーナー ナビ 全方位カメラ 本革シート マイパイロット デジタルルームミラー ハンドルヒーター シートメモリー 電動テールゲート ワイヤレス充電 USB HDMI 7人乗り

    本体価格
    569万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングリモコン ハンドルヒーター パワーゲート 電子パーキングブレーキ LED

    本体価格
    105万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    395万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 7シーター メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 全方位カメラ BOSEサウンド 純正ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV 純正20AW ヘッドアップディスプレー パワーバックドア シートヒーター LED ETC2.0 スマキ

    本体価格
    354.7万円

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    4112万円

関東
157
381.5万円
関西
84
404.1万円
東海
95
378.2万円
北海道
41
300.1万円
九州
55
367.8万円
東北
39
338.2万円
北陸・甲信越
39
371.6万円
中国
36
424.2万円
四国
13
427.3万円
地域別台数
関東
68
3936.8万円
関西
30
3523.8万円
東海
25
3664.4万円
北海道
3
4179万円
九州
13
3832万円
東北
4
3867万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3717.5万円
四国
0
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三菱  アウトランダー   ランボルギーニ  ウルス
462.1万円690.1万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2359 排気量(cc) 3996
133 最高出力(馬力) 620~666
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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