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Gクラスとレイスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  レイス
VS
310万円3100万円
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中古車相場 1680万円3720万円
レイスの相場表を見る
813 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 ハーマンカードン BSM

    本体価格
    530.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/4WD/20インチアルミホイール/ブラインドスポットモニター/ディストロニックプラス/純正ナビTV/バックモニター/ハーマンカードンサウンド/サンルーフ/黒革/全席シートヒーター

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP202101 オブシディアンブラック

    本体価格
    1318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/シートヒーター&シートベンチレーター/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/アンビエントライト64色/ブルメスターサウンドシステム/360度カメラシステム/ETC2.0

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ワンオーナー 人 気インジウムグレー ナローフェンダー全幅181cm スチールバンパー ハーマンカードンオーディオ 全席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革シート

    本体価格
    629.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP289 マヌファクトゥーアプログラム プラチナホワイト革 オパリスホワイト  インテリアプラスパッケージ ボディ同色スペアリングラグジュアリーパッケージ Burmester アダプティブダンピングサイドバイザー

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブラウンレザーインテリア サンルーフ AMG20インチAW コマンドナビ ヘッドライトガード ETC ハーマンカードンサウンド H29年から令和7年6月まで毎年記録簿あり

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライト/純正21インチAW/ツイン・コーチライン/シートヒーター/ベンチレーション/ローダウン/ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

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    1918万円

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    3720万円

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    2980万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
367
1307.6万円
関西
160
1380.1万円
東海
146
1395.1万円
北海道
26
1249.2万円
九州
52
1277.1万円
東北
13
1055.1万円
北陸・甲信越
22
1241.7万円
中国
16
1378.8万円
四国
11
1034.8万円
地域別台数
関東
7
2808万円
関西
4
1932万円
東海
6
2611.8万円
北海道
0
---
九州
1
2980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  レイス
1080万円3000万円 新車時価格 3195万円4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
3982 排気量(cc) 6592
245~587 最高出力(馬力) 632
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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