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Gクラスと356を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  356
VS
310万円3100万円
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中古車相場 390万円3700万円
356の相場表を見る
813 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 自社カスタム車両 施工過程YouTubeUP ブラウンカラーチェンジ ドア内給油口中まで施工済み AMGライン ラグジュアリーパッケージ(サンルーフ)アダプティブダンピングシステムブルメスターサラウンドサウンド

    本体価格
    1875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブサス スポーツステアリング ピアノウッドトリム タッチパッド レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP インテリアプラスPKG ボディ同色スペアタイヤリング アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG 純デジタルミラー ベンチレーター 前後シートヒーター 前後ドラレコ フルセグ BSM ETC

    本体価格
    1361.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革シート レッドシートベルト 前後シートヒーター Burmesterサラウンドサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ アンビエントライトPシート

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63フロントグリル 22インチアルミ 激渋ブラウンレザー ラグジュアリーパッケージ サンルーフ ハーマンカードン バックカメラ 前後席シートヒーター メモリ付きパワーシート ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    698.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ スライディングサンルーフ  harmankardon ディストロニック+ 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ  ドラレコ ETC

    本体価格
    555.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD イエローストーン 2024年2023年製造21インチコンチネンタルタイヤ 大型モニター

    本体価格
    884万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2年保証 ラグジュアリーPKG ディストロニックプラス ブラインドスポット SR ブラックレザー/全席シートヒーター ナビTV harman/kardon Bモニター キセノン ECOスタートストップ  AMG18AW 純正ドラレコ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ AMG純正21インチアルミホイール アルパインデジタルインナーミラー

    本体価格
    1429万円

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    390万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    1450万円

関東
367
1307.6万円
関西
160
1380.1万円
東海
146
1395.1万円
北海道
26
1249.2万円
九州
52
1277.1万円
東北
13
1055.1万円
北陸・甲信越
22
1241.7万円
中国
16
1378.8万円
四国
11
1034.8万円
地域別台数
関東
9
3166.7万円
関西
2
---
東海
5
1540万円
北海道
0
---
九州
3
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  356
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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