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GクラスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
815 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 走行34000キロ カスタム ワンオーナー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW セレナイトグレー

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG 温冷ドリンクホルダ 置き充電 キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット ラゲッジボード

    本体価格
    2355万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーpkg・アダプティブダンピングシステム・ガラススライディングルーフ・ブルメスターサラウンドシステム・純正グリル&ホイールブラックペイント

    本体価格
    1439.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ブラックアウトカスタム LUX-PKG アダプティブDS ガラスSR ホワイトナッパ革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド  AMG20AW(艶黒塗装) 禁煙 1オーナー 新車保証

    本体価格
    1394.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ VOSSEN23インチAW ダンピングシステム ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車 左H

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 一年保証 ラグジュアリーパッケージ CARPLAY ハーマンカードン 前後席シートヒーター サンルーフ パドルシフト KONI足廻り 保証書 取説 スペアキー 純正8インチナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 本革シート・スライディングルーフ・ラグジュアリーP

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    1680万円

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    1369万円

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    1800万円

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT テーラーメイドコーンズ40周年記念車

    本体価格
    応談

関東
371
1319.4万円
関西
159
1380.6万円
東海
145
1391.7万円
北海道
24
1286.1万円
九州
53
1270.7万円
東北
14
1018.5万円
北陸・甲信越
22
1241.7万円
中国
16
1378.8万円
四国
11
1034.8万円
地域別台数
関東
11
1510万円
関西
8
1560.7万円
東海
4
1575.3万円
北海道
0
---
九州
5
1488.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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GクラスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニアT
1080万円3000万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
3982 排気量(cc) 3855
245~587 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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