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GクラスとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 529.9万円1031.2万円
Eクラスクーペの相場表を見る
871 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2022年モデル RHD AMGライン ナッパーレザー シートクーラー  サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ レア色 新車保証R8/11 無鈑金 禁煙 黒AMG20AW/グリル/ミラ-/モ-ル/背面カバ- Gマヌファクトゥ-アPプラス エスプレッソブラウンナッパ/エア/マッサ-ジシ-ト/アルカンタラル-フ ブルメスタ- カ-プレイ対応ナビ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトPKG&マヌファクタープログラム+ グリッドカスタムver. カーボンスポイラー&鍛造22インチ&&電動サイドステップ&ラゲッジボード G63純正グリル ルーフスポイラー カーボン背面カバー

    本体価格
    2733万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALD24インチアルミ フロントリップ サンルーフ ブルメスターサウンド ブラックレザー 赤ステッチ 赤シートベルト 社外前後ドラレコ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    1356.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ(サンルーフ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター)/純正ナビ/バックモニター/サイドカメラ/フルセグTV/ハーマンカードン/パークトロニック/BSM/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/アルカンターラルーフライナー/サイドボルスター/電子制御サスペンション/シートヒーター&ベンチレーター/ガラススライディングルーフ/本革シート/ブルメスターサラウンドサウンドシステム/

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2年保証付or運搬費弊社負担 後期最終型 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒本革シート Harman Kardonサウンド 8インチワイドディスプレイ AppleCarPlay&AndroidAuto 全席シートヒーター ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム・プラス ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム レーダーセーフティ サンルーフ 純正ナビ TV 全方位カメラ 20インチAW

    本体価格
    1458万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブパッケージ 有償ボディカラー MBUXナビ マルチビームLED マッサージ機能付ナッパレザー ベンチレーター サンルーフ Burmester AMG20AW HUD Pトランク

    本体価格
    554万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ディーラー車・走行1.2万km・車検令和9年11月・AMG E53 4MATIC+ Coupe・435PS直列6気筒ターボ+EQ Boost・20インチAMGアルミ・レッドシートベルト・後期最終モデル・4WD

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブラウン/ブラックツートンレザー サンルーフ Burmester エアバランスPKG HUD ベンチレーション シートヒーター レーダーセーフティ パワーバックドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    529.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1年保証付/エクスクルーシブPKG/パノラミックサンルーフ/レーダーセーフティPKG/ナビ・地デジ・トップビューカメラ/ブルメスターサラウンド/パワーレザーシート・ベンチレーション・ヒーター/20インチAW

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 純正ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 1オーナー エクスクルーシブ/レーダーセーフティPKG パノラマSR ブラックナッパレザー/シートH/ベンチレータ/マルチコントロールシートバック MBUX 12.3インチナビTV AppleCarPlay Burmester HUD AMG20AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG AMGパフォーマンスPKG Burmester パノラミックスライディングルーフ Apple CarPlay/ Android Auto

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ&RSP ACC 黒革 ベンチレーター パノラマSR ナビTV ブルメスターS 360カメラ ヘッドアップD AMGエキゾースト AMGドライブコントロールスイッチ AMGキャリパー AMGエアロ&20インチAW 2年保証

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマルーフ エクスクルーシブP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ シートベンチレーター シートヒーター アームレストヒーター 純正ドラレコ マルチコントロールシート

    本体価格
    1031.2万円

関東
402
1324万円
関西
178
1460.2万円
東海
133
1285.5万円
北海道
34
1406.8万円
九州
54
1274.6万円
東北
20
1246.2万円
北陸・甲信越
20
1161.1万円
中国
22
1515.4万円
四国
8
1337.6万円
地域別台数
関東
7
787.3万円
関西
0
---
東海
2
722万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
3982 排気量(cc) 2996
245~587 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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