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GクラスとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S1スポーツバック
VS
298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 149.8万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
890 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition 特別仕様ディーラー車

    本体価格
    1345万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様車 ホワイトナッパ革 ナイトPKG アダプティブダンピング SR リラクゼーション ベンチレーション  地デジ 全周C Burmester ステアリングヒーター AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1354.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD エメラルドグリーン AMGカーボンファイバーインテリア スポーツエグゾーストシステム ブラックナッパレザーシート(レッドステッチ) AMG20インチAW スポーツステアリング レッドシートベルト

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 /禁煙車/ワンオーナー/左ハンドル/クルーズコントロール/ETC/フルセグTV/テレビ/バックカメラ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    2165.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 右H/ラグジュアリーPKG /スライディングルーフ /Brumesterサウンド/ シートヒーター メモリー付パワーシート /サラウンドビューカメラ /オブシディアンブラック/純正AW

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 7人乗り

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63ルック デジーノレザーシート サンルーフ harman/kardon 純正ナビ バックカメラ 全席シートヒーター パワーシート AMG20インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    738.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新AMGライン ラグジュアリーPKG WALDスポイラー同色スペアタイヤカバーアダプティブダンピングSナッパレザーシート ガラススライディングルーフ レザーDINAMIKAルーフライナー ブルメスター 全周囲カメラ

    本体価格
    1471万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1430万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    212.1万円

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    238.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    232.8万円

関東
388
1280.6万円
関西
178
1403.9万円
東海
157
1320.8万円
北海道
33
1319.3万円
九州
55
1284.7万円
東北
17
1190.3万円
北陸・甲信越
29
1208.8万円
中国
25
1372.7万円
四国
8
1130.8万円
地域別台数
関東
10
273.9万円
関西
10
294.9万円
東海
1
169.8万円
北海道
3
203.9万円
九州
3
238.3万円
東北
1
217.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S1スポーツバック
1080万円3000万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
3982 排気量(cc) 1984
245~587 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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