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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 957
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ホワイトレザーシート/マツダコネクトナビ12.3インチナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/レーダークルーズコントロール/電動リヤゲート/シートクーラー/シートヒーター/

    本体価格
    355.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正12型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE サンルーフ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 大型サンルーフ CarPlay対応 BOSE 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    279.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車

    本体価格
    479万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正Displayオーディオ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC ベージュレザー ステアヒーター シートヒーター 前席パワーシート HUD BSM レーダークルーズ サイドSRS パワーチルト コーナーセンサー

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社デモUP

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカー

    本体価格
    410.9万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    418万円

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    395.8万円

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    本体価格
    445.5万円

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    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグTV・バックカメラ BSM 1500W給電 ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    458万円

関東
325
358.6万円
関西
126
335万円
東海
191
352.1万円
北海道
44
349.9万円
九州
141
333.2万円
東北
53
348.4万円
北陸・甲信越
103
357.3万円
中国
60
343.5万円
四国
25
336.2万円
地域別台数
関東
253
437.4万円
関西
140
442.6万円
東海
165
445.1万円
北海道
55
455.7万円
九州
125
460.4万円
東北
70
451万円
北陸・甲信越
48
453.8万円
中国
53
460.4万円
四国
48
449.6万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円646.3万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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