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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 976
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 3.3Lディーゼルターボ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューPKG 360ビュー デモカーアップ 走行750km

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD XD SP/XD L

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 XDハイブリッド エクスクルーシブスポー BOSEスピーカー 360°モニター

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE アクティブ・ドライビング・ディスプレイ パワーバックドア ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター 純正SDナビ 地デジTV 360°ビュー・モニター ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    278.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ/コーティング

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    317万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード マツダ認定中古車

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM 100V電源 電動リアゲート シートベンチレーション 純正20インチアルミ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    386.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ R7年式 ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    348.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    399.3万円

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    本体価格
    439.7万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    667万円

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    本体価格
    412.8万円

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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    458万円

関東
348
353.1万円
関西
125
339.8万円
東海
192
350.5万円
北海道
45
345.7万円
九州
154
339.3万円
東北
53
343.5万円
北陸・甲信越
105
367.3万円
中国
64
350.5万円
四国
21
345.4万円
地域別台数
関東
273
438.8万円
関西
126
440.7万円
東海
155
447.2万円
北海道
60
460.9万円
九州
133
464.7万円
東北
78
452.2万円
北陸・甲信越
54
451.8万円
中国
50
467.5万円
四国
47
455.3万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円646.3万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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