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スイフトとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA6セダン
VS
6.5万円378.3万円
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中古車相場 131万円438.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3418 中古車掲載台数 67
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション スイフトスポーツ ZC33Sファイナルエディション/6AT/ブラック2トーンルーフ/ブラックドアミラー/全方位モニターPKG/ステアリングスイッチ/BSM/17インチ/SPORTエンブレム/グラデーションインパネ

    本体価格
    303.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正ディスプレイオーディオ(ラジオ・Bluetooth・USB) 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD ※県外販売一時中断中

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5MT スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外7インチナビ/CD/FM/AM/Bluetooth/iPod/BT/USB/ターボ/クルーズコントロール/ETC/オートライト/自発光式アナログメーター/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    182.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビ・3年保証付

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 下取車/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    210万円

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    229.8万円

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    149.5万円

関東
923
127万円
関西
468
154万円
東海
517
135.7万円
北海道
191
129.7万円
九州
403
138万円
東北
357
137.6万円
北陸・甲信越
233
131.9万円
中国
233
138.4万円
四国
93
123.7万円
地域別台数
関東
28
219.1万円
関西
10
188万円
東海
5
237.6万円
北海道
2
251.5万円
九州
3
228.9万円
東北
5
223.7万円
北陸・甲信越
5
240.5万円
中国
4
205.6万円
四国
5
225.3万円

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スイフトとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA6セダン
172.7万円240.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1197~1371 排気量(cc) 1997~2488
82~140 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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