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ロードスターRFとミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニ
VS
156.7万円519万円
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中古車相場 5万円760万円
ミニの相場表を見る
228 中古車掲載台数 3345
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT ローダウンスプリング 社外製マフ

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 禁煙車 社外前後ドラレコ BOSEサウンドシステム 8インチワイドモニター アレクサ対応 コネクティッド対応 カープレイ対応 ドライバーアテンションアラート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    213万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートシーター ステアリングスイッチ 純正17インチAW

    本体価格
    348.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 禁煙・ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 ブラックレザーシート 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バ ックカメラ シートヒーター オートマチックハイビーム Bluetooth接続 クリアランスソナー ETC 衝突被害軽減システムブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS レカロブレンボキャリパーBBS17AW スマートキー LEDヘッドライト ETC ナビ タイミングチェーン

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ・AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/USB/AUX/フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・オートライト

    本体価格
    277.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S エンケイ17インチアルミホイール/バックカメラ/Bluetooth接続/セーフティパッケージ/6速MT/マツダコネクトナビ/電動ルーフ/LEDヘッドライト/ETC/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    184.8万円

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    30.1万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    307.5万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 認定保証2年 禁煙ワンオナ 純正ナビ

    本体価格
    315万円

関東
96
291.5万円
関西
26
306.1万円
東海
30
294.1万円
北海道
4
307.3万円
九州
24
283.5万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
12
334.2万円
中国
17
299.4万円
四国
6
278万円
地域別台数
関東
1195
192.8万円
関西
560
175.7万円
東海
564
194.5万円
北海道
48
123万円
九州
337
206.1万円
東北
113
146万円
北陸・甲信越
166
175.8万円
中国
224
214.6万円
四国
138
167.4万円

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ロードスターRFとミニのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニ
324万円438.2万円 新車時価格 365万円620万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
1997 排気量(cc) 1998
158~184 最高出力(馬力) 156~258
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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