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ロードスターRFと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
131.9万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1310万円2050万円
650Sスパイダーの相場表を見る
271 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション [ マツダ認定中古車 / 6AT  / BOSEサウンドシステム / ホワイトレザーシート / 純正17インチアルミホイール / バックカメラ / Apple Car Play / Android Auto / Bluetooth / ワンオーナー /防錆コート済 ]

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    320.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDライト ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE 純ナビ フルセグTV ブル-ミラ-  ETC

    本体価格
    372.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ワンオーナー/赤革/BOSE/衝突軽減/クルコン/誤発進抑制/BSM/車線逸脱警報/アダプティブLEDヘッド/シートヒーター/マツコネ/CD・DVD・地デジ・BT/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT/純正ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/BOSEスピーカー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/横滑り防止/車線逸脱防止/ETC/オートワイパー/茶革シート/電動オープン

    本体価格
    260.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6速MT 赤革シート BOSEサウンドシステム アドバンスドスマートシティブレーキ マツダコネクトナビ DVD/CD/TV/AppleCarPlay トランクスポイラー シートヒーター 純正17インチ

    本体価格
    287.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ブレーキサポート 純正メモリーナビ フルセグTV シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ キーフリー LEDヘッドライト USBポート ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    341.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 24ヶ月保証付き マツダスピードフルエアロ 前後15mmワイトレ FUJITUBOマフラー 360度ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    337万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS Bremboブレーキ・BBSホイールセット/タン革/BOSEサウンド/衝突軽減/BSM/車線逸脱警報/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/CD・DVD・地デジ/マツコネ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
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関東
121
268.5万円
関西
36
284.4万円
東海
36
272.7万円
北海道
5
286.3万円
九州
23
270.6万円
東北
8
247.6万円
北陸・甲信越
15
309.6万円
中国
17
270.6万円
四国
10
272.2万円
地域別台数
関東
2
1631.5万円
関西
2
1625万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650Sスパイダー
324万円438.2万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1997 排気量(cc) 3799
158~184 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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