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ロードスターRFとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
143万円519万円
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中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
220 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートマ 本革シート BOSE 純正ナビ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 車検令和9年9月/ハードトップ/オープンカー/ドライブレコーダー/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/衝突被害軽減/オートライト/LEDヘッドランプ/禁煙/AT

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6速MT 赤革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    306万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マニュアルモード付6AT 茶革シート シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正7インチナビ 本革ステアリング 社外アルミホイール 車高調 UVカットガラス

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 電動格納式ハードトップ 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 シリアルナンバー2389 brembo製オレンジブレーキキャリパー RECARO製シート RAYS製17インチAW BLITZ車高調 バックカメラ ナビ TV シートヒーター クルーズコントロール BOSE

    本体価格
    430.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグTV 茶革 シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンアシスト パドルシフト ETC

    本体価格
    206万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 走行距離170km 35th限定車両 エアロ一式 フロンリップト サイド リアバンパー KUHL Racingリアウイング マフラー BLITZ車高調 レーダークルーズコントロール 純正バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT ワンオーナー マツダスピードエアロF/RS  17インチAW BOSEサウンドシステム フルセグTV ブラインドスポット ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    318万円

関東
92
282.2万円
関西
25
283.7万円
東海
24
278.3万円
北海道
5
284.4万円
九州
20
277.1万円
東北
8
256.3万円
北陸・甲信越
16
294万円
中国
20
280万円
四国
10
256.3万円
地域別台数
関東
7
259.4万円
関西
4
309万円
東海
1
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   ジャガー  XKコンバーチブル
324万円438.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1997 排気量(cc) 4196~4999
158~184 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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