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CX-3とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  プロサングエ
VS
33.5万円298.3万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 6680万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ KENSTYLE&SilkBlazeエアロ HOMURA20AW BLITZ車高調 HKSマフラー ナビTVバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 360°モニター Appleカープ

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビTVBカメラフルセグハーフレザー

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル車 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

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    7880万円

関東
268
155.6万円
関西
119
147.4万円
東海
174
139.2万円
北海道
56
139.2万円
九州
145
167.3万円
東北
96
138.8万円
北陸・甲信越
99
149.6万円
中国
84
155.3万円
四国
33
148.4万円
地域別台数
関東
22
7581.8万円
関西
10
7662.2万円
東海
7
8082万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
4
7684万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7186.6万円
四国
0
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CX-3とプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  プロサングエ
189.2万円355.7万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496~1997 排気量(cc) 6496
105~150 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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