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CX-5とクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロストレックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 506
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ BOSEサウンド 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 ワンオーナー パワーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 10.25インチワイドセン

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ クルコン ブラインドスポット

    本体価格
    152万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/マツダコネクトナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/ETC/スマートキー/アイドリングストップ/クリアランスソナー

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション ワンオーナー全方位カメラTV シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正大型ナビ/全方位M/Aバックドア

    本体価格
    216.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    294.7万円

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    275万円

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    本体価格
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    本体価格
    282.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲/アイサイト/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリ/コーナーセンサー/ステアリングヒーター/シートヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    244.3万円

関東
866
215.9万円
関西
416
217.3万円
東海
469
207.7万円
北海道
136
192.8万円
九州
390
219.4万円
東北
177
205.1万円
北陸・甲信越
289
214.8万円
中国
205
227.5万円
四国
70
197.8万円
地域別台数
関東
163
300.7万円
関西
60
310.5万円
東海
74
289万円
北海道
40
288.3万円
九州
49
275.4万円
東北
38
295.3万円
北陸・甲信越
45
300.2万円
中国
17
316.4万円
四国
20
306.9万円

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CX-5とクロストレックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  クロストレック
246.2万円422.5万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~2498
155~230 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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