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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28.4万円530.9万円
レヴォーグの相場表を見る
3428 中古車掲載台数 2346
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ パワーゲート

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 社外7型ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー/メーカーナビ/フルセグ/BOSE/Bカメラ/左Sカメラ/ビルトインETC/セーフティクルーズPKG/純正17AW/SBS/SCBC/LKA/BSM/ACC/パーキングセンサー

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    207.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー車 マツダスピードエアロ 衝突軽減ブレーキ ACC/LKA 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 黒革 シートヒーター 前後ドラレコ 電動リアゲート LED ETC

    本体価格
    235.4万円

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    218.5万円

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    189.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー付き

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    246.9万円

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    本体価格
    283.8万円

関東
976
217.2万円
関西
440
214.2万円
東海
539
210.1万円
北海道
190
195.3万円
九州
440
226.4万円
東北
214
205.2万円
北陸・甲信越
322
212.3万円
中国
230
224.2万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
810
191.7万円
関西
287
215万円
東海
279
199.6万円
北海道
246
179.5万円
九州
147
202.8万円
東北
249
183.8万円
北陸・甲信越
234
195.7万円
中国
78
164.4万円
四国
16
210.6万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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