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CX-5とキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  キャプチャー
VS
35.5万円439万円
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中古車相場 47.3万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 128
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSEサウンド・全方位カメラ・マツダコネクト・障害物センサー・パワーゲート・シートヒーター・パワーシート・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・HUD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 電動リアゲート 禁煙車 レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ TV BOSE 360°モニター サンルーフ ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC クルコン パワーシート シートヒーター LEDヘッド オートバックドア スマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド レーダークルコン 衝突軽減 アイスト レーンアシスト コーナーセンサー Bカメラ サイドカメラ BSM ステリモ ドラレコ ETC 純正SDナビ フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    110.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビTV Bカメラ DVD スマートキー

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取者/社外ナビ/バックカメラ/テレビ/純正19インチアルミホイール/BOSEスピーカー/オートエアコン/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社試乗車

    本体価格
    339.8万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 ディーラー整備車輛 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ シート/ステアリングヒーター LEDヘッドライト ACC 取扱説明書 スペアキー有り

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    本体価格
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  • ルノー キャプチャー インテンス レザー ナビBカメラETC黒革Bluetooth地デジ

    本体価格
    117.3万円

関東
978
217.5万円
関西
441
213.9万円
東海
540
210万円
北海道
192
194.4万円
九州
442
226.5万円
東北
215
205.7万円
北陸・甲信越
322
212.3万円
中国
230
224.1万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
37
184.8万円
関西
19
224.7万円
東海
30
212.8万円
北海道
1
175万円
九州
7
303.8万円
東北
1
194万円
北陸・甲信越
14
195.1万円
中国
14
262.9万円
四国
5
170万円

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CX-5とキャプチャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  キャプチャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 299万円459.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590  他
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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