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CX-5とZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  Z4クーペ
VS
34.3万円528.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグナビ Bluetooth ETC LED アダプティブクルーズコントロール  シートヒーター バックカメラ デュアルオートエアコン アイドリングストップ スマートキー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/地デジ/Bluetooth/軽油/ETC/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 6MT 純正8型ナビ 全方位モニター スマートシティブレーキ レーダークルーズ BOSEサウンド シートヒーター ベンチレーション ETC ドラレコ ステアリングヒーター LEDヘッド

    本体価格
    137.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ HDDナビ/全方位カメラ/ETC/LEDライト/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 修復歴なし マツダコネクトナビ バック&サイドカメラ フルセグ/Bluetooth対応 純正19アルミ レーダークルコン オートライトLEDヘッド スマートブレーキサポート BSM レーンキープアシスト&車線逸脱警報

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグ レザーシート BOSE

    本体価格
    202.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車・クルージング&トラフックサポート・ワイヤレス充電・地デジチューナー・ハンズフリー機能付パワーリフトゲート・リヤシートヒーター

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートキー バックカメラ LEDライト

    本体価格
    170万円

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関東
1147
231.7万円
関西
452
222.9万円
東海
505
205.2万円
北海道
231
187万円
九州
424
228.9万円
東北
286
209.9万円
北陸・甲信越
310
213.3万円
中国
234
232.6万円
四国
84
215.5万円
地域別台数
関東
4
136.7万円
関西
1
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とZ4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  Z4クーペ
330万円430.7万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2488 排気量(cc) 2996
178 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ中核モデルのフルモデルチェンジ

マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」を9年ぶりに全面刷新し、2026年5月に発売した。3代目は魂動デザインと人馬一体の走りを磨きつつ、新電子基盤やGoogle搭載インフォテインメントを導入し操作性を高めた。ホイールベース延長を行い後席と荷室を拡大し、日常の快適性とレジャー時の利便性をともに向上させている。2.5L直噴エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、人馬一体の走りと効率を両立。先進安全機能やモニタリング技術も進化している。(2026.5)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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