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スクラムトラックとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとファーゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   いすゞ  ファーゴトラック
VS
11.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
ファーゴトラックの相場表を見る
214 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカーリゾートデュオ4WD バンビーノ ポップアップルーフ シンク サブバッテリー FFヒーター インバータ―1000W 外部電源 外部充電 ソーラーパネル

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車 -27℃設定 デンソー冷凍機 2コンプレッサー仕様 薄箱仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ETC 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    209万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ パトロール車

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・4速AT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    138.1万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 宅配仕様・5速マニュアル・ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX製ラクーン ベバストFFヒーター バンクベット

    本体価格
    238万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック/UVカットガラス

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    95万円

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  • いすゞ ファーゴトラック 2.4 LT ディーゼル 

    本体価格
    65万円

  • いすゞ ファーゴトラック ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    77万円

関東
60
124.7万円
関西
25
83.2万円
東海
10
68.5万円
北海道
10
185.7万円
九州
32
94万円
東北
13
82.5万円
北陸・甲信越
20
80.3万円
中国
37
80.6万円
四国
7
57.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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スクラムトラックとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   いすゞ  ファーゴトラック
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
658 排気量(cc) 1994~2380
46~50 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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