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ボンゴトラックとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日産  シビリアン
VS
24.8万円550万円
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中古車相場 145万円989.8万円
シビリアンの相場表を見る
292 中古車掲載台数 63
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載量1.15t 荷台内長さ271幅160

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 積載量1t ロング ダブルタイヤ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 850kg オートマ FMAMラジオ SDプレイヤー キーレス バックモニター リモコンミラー 荷室内灯 ラッシングレール WSRSエアバック ABS

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX シングルワイドロー ディーゼル エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    102万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 低床 3方開 Wタイヤ 積載0.85t

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    135万円

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  • 日産 シビリアン マイクロバス 26人乗り バイフューエル車 マイクロバス 26人乗り バイフューエル車 ガソリンLPG切替式 自動ドア

    本体価格
    150万円

  • 日産 シビリアン キャンピングカー キャンピングカー/8ナンバー/5人乗り/テーブル/シャワールーム/ベット/シンク/電子レンジ/テレビ/冷蔵庫/クーラーボックス/棚/ソファー/サイドオーニング/外部電源/ETC/Bluetooth/

    本体価格
    265万円

  • 日産 シビリアン バス SVターボ ユーザー買取車 キャンピングカー 8ナンバー登録 ベッド L字ソファー 7人乗り 冷蔵庫 電子レンジ IHコンロ テレビ エアコン

    本体価格
    978万円

  • 日産 シビリアン 車内置き去り防止装置付き 検1年 ワンオーナー

    本体価格
    180万円

関東
85
242万円
関西
79
142.8万円
東海
45
210.8万円
北海道
6
363.8万円
九州
47
163万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
18
305.7万円
関西
10
268.6万円
東海
16
271.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
10
274万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
377万円
四国
0
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ボンゴトラックとシビリアンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  シビリアン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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