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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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コペンとAZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 210万円499万円
AZ-1の相場表を見る
1710 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 修復歴無 DIATONE SOUNDナビ バックモニター フルセグ/Bluetooth対応 DIATONE SOUNDスピーカー ETC 社外16インチアルミ レザー調シートカバー D-SPORTシフトパネル LEDヘッド&フォグ シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 専門店整備 BBS レカロ MOMO ビル

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 FAT(CVT)

    本体価格
    240.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検整備付/5MT/1オ-ナ-/電動OP油圧ポンプ交換/MOMOステアリング・シフトノブ/社外オーディオ/カウルトップ艶消し塗装

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/ターボ/禁煙車

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    182.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ車 ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBS レカロシート シートヒーター MOMOステアリング アルミラジエター ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外マフラー 社外AW 追加メーター

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ AZ-1 660 生産台数4400台 絶版車 AZ1 ミッドシップ F6A型 3気筒DOHCターボ AZ1 1994年生産終了 ガルウイング ターボ リアエンジン 1990年代  ABC  AZ1 ビート カプチーノ  F6Aエンジン

    本体価格
    265万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    210万円

関東
494
129.8万円
関西
261
144.2万円
東海
359
141.1万円
北海道
41
127.3万円
九州
234
119.6万円
東北
81
119.5万円
北陸・甲信越
69
145.4万円
中国
117
123.5万円
四国
54
125.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
210万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
399万円
四国
0
---

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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