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ロードスターとセブンスーパーライトを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセブンスーパーライトの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ケータハム  セブンスーパーライト
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 660万円
セブンスーパーライトの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ MAZDASPEED フロントアンダー サイドアンダー リヤアンダー リヤスポイラー BOSEサウンド ブラックレザー バックカメラ BSM シートヒーター 6速マニュアル LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    275.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT プレミアムパッケージ 電動オープン FR駆動 オートエクゼサスショック オートエクゼシフトノブ DSC 茶革シート シートヒータ 禁煙車 純HDDナビ地デジ キーレス HID ETC BOSEサウンド

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT BOSE・社外エアロ・車高調・BRIDEフルバケ・MOMOステアリング・ETC

    本体価格
    76万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速マルハ幌

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速マニュアル キャブ仕様 KTS車高調 エンケイ15インチAW 同色ハードトップ ソレックスキャブレター アペックスエキマニ フジツボマフラー ブリッドバケッ トMOMOステアリング ロールバー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ナビ フルセグ Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール バックカメラ パワーシート パドルシフト ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート ウインカーミラー

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ Bluetooth接続 USB接続 ETC ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT ETC スマートキー ローダウン LEDライト 社外AW

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンスーパーライト R 1.8 K-RACING 

    本体価格
    660万円

  • ケータハム セブンスーパーライト R500 スーパーセブン スーパーライトR500 QuantumRacing車高調 シーケンシャル6速3ペダル MOMOステアリング カーボンフェンダー ロアードボード カーボンシート 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

関東
540
204万円
関西
183
211.5万円
東海
212
210.5万円
北海道
25
155.4万円
九州
159
207.1万円
東北
44
196.4万円
北陸・甲信越
55
227.8万円
中国
116
216.8万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとセブンスーパーライトのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ケータハム  セブンスーパーライト
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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