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ロードスターと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズクーペ
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 25
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT アネーロ ハヤシレーシング製

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外AW マフラー ハンドル ビルシュタイン足回り パワーウィンドウ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG デモカー 走行100km

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS オーリンズ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/トルセンLSD/セーフティPKG(クルコン/アダプティブLEDヘッド/ドライバーアテンションアラート)/BSM/車線逸脱警報/前後衝突軽減ブレーキ/革シート/シートヒーター/BOSE/マツコネ/フルセグ/DVD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ前後ドラレコOPウインドディフレクター

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A クロススピード16AWフジツボマフラーエアロパーツ スマートキー プッシュスタート ブレンボキャリパー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツダスピードエアロ レカロRS-G2脚

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT TEIN車高調 オートエグゼマフラー

    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    282.8万円

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    本体価格
    101.4万円

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    本体価格
    239.7万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.8万円

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    85万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
587
201.9万円
関西
189
224.3万円
東海
264
203.6万円
北海道
24
159.6万円
九州
156
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.7万円
中国
128
214万円
四国
41
171.2万円
地域別台数
関東
15
178万円
関西
3
149.2万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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ロードスターと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 385万円579万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2979
131~200 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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