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デミオとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 43.2万円68万円
ビスタアルデオの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 整備代車使用中

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ ETC Iストップ スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS オートハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG ナビ フルセグ Bカメラ Bトゥース DVD ドラレコ LEDライト Sキー ETC ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート ハイビームコントロールシステム 車線一脱警報 クルコン 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 衝突軽減 純正ナビ ドライブレコーダー ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニタリング リアクロストラフィックアラート マツダコネクトナビ リアパーキングセンサー

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト DVD/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/検R8/7

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートハイビーム 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ 純正16インチAW フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネフルセグナビ&バックカメラ Bluetooth オートライトLEDヘッド&フォグ パドルシフト6AT アクティブドライビングディスプレイ クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート DSC スマートキー2本

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ETC バックカメラ ドライブレコーダー フルセグTV 純正15インチAW スマートキー DVD/CD再生 アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    70.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ ビスタアルデオ 2.0 200S 走行4.1万キロ ETC付

    本体価格
    68万円

関東
348
64.8万円
関西
174
68.2万円
東海
187
69.1万円
北海道
77
70.8万円
九州
129
67.5万円
東北
135
71.5万円
北陸・甲信越
100
70.8万円
中国
145
74.2万円
四国
48
70.6万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
43.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ビスタアルデオ
135万円227.9万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1298~1498 排気量(cc) 1794~1998
92~116 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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