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デミオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 24
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター マツダコネクトナビ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ  純正アルミ14インチ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼル/衝突軽減ブレーキ/赤シート/純正ナビ/ETC/シートヒーター/パドルシフト/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ナビ/フルセグ/ETC/バックカメラ/Bluetooth接続可/エアコン/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/取扱説明書

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S セーフティーパッケージ/LEDコンフォートパッケージ/スポーティーパッケージ/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/BTオーディオ/衝突軽減/車線逸脱/シートヒーター/LEDオートライト/純正15インチアルミ/シートカバー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 キーレス スマートキー ETC 電動格納ミラー 社外オーディオ ミュージック接続 社外14アルミ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

関東
347
65.4万円
関西
177
68.2万円
東海
185
68.4万円
北海道
78
70万円
九州
130
66.6万円
東北
136
71万円
北陸・甲信越
104
72万円
中国
146
74.4万円
四国
49
70.4万円
地域別台数
関東
12
58.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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デミオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
135万円227.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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