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デミオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 426
  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5XDツーリング ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD 純正ナビ フルセグ CD/DVD BT USB ETC アイドリングストップ  シートヒーター 横滑り防止 オートワイパー オートライト

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC クルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減システム オートライト LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車 CD/DVD ETC 運転席・助手席エアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス 純正CD 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト/リアカメラ/4WD/ディーゼルターボ/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープアシストコーナーセンサー/純正LEDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・LED・ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチAW 車線逸脱警報 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    105.8万円

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関東
371
67.1万円
関西
192
70.4万円
東海
226
69.5万円
北海道
91
67.9万円
九州
159
67.9万円
東北
139
70.6万円
北陸・甲信越
130
73.2万円
中国
150
71.6万円
四国
52
70.7万円
地域別台数
関東
148
42.6万円
関西
58
45.9万円
東海
42
48.9万円
北海道
10
57.4万円
九州
68
53.5万円
東北
40
47.8万円
北陸・甲信越
26
58.5万円
中国
16
49.3万円
四国
18
50.2万円

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デミオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1298~1498 排気量(cc) 1339~1496
92~116 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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