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シビックハイブリッドとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックハイブリッド   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
26万円165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.8万円108.9万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
13 中古車掲載台数 302
  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV DVD&CD!バックカメラ キーレス VSA ABS

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド e:HEV 

    本体価格
    350万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド シビックハイブリッド・左ハンドル・逆輸入 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST バックカメラ・LEDヘッドライト・コーナーセンサー・キーレスエントリー・HDDナビ・CD/DVD再生・革巻きステアリング・純正16inAW

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MX 純正ナビ バックカメラ オートライト HIDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ 革巻きステアリング ウィンカーミラー 電動格納ミラー 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    33.9万円

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    28万円

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    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン キーレス

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    23万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC ナビ TV

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド

    本体価格
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    75万円

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    本体価格
    37.3万円

関東
4
77.3万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円
地域別台数
関東
101
49.4万円
関西
43
41.4万円
東海
21
44.3万円
北海道
5
42.4万円
九州
49
49.3万円
東北
21
39.6万円
北陸・甲信越
18
42.7万円
中国
29
56.8万円
四国
15
51.8万円

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シビックハイブリッドとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックハイブリッド   ホンダ  フィットハイブリッド
219.5万円285.6万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4540×1750×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1339 排気量(cc) 1339~1496
94~95 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26~31km/L 10.15モード燃費 30km/L

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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