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デミオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
VS
10万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 40万円594万円
DS4の相場表を見る
1277 中古車掲載台数 25
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビTV・バックカメラ・ドラレコ・クルーズコントロール・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・Bluetooth・障害物センサー・LEDライト・記録簿・禁煙車

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 追従クルコン 衝突軽減 BSM HUD バックカメラ 障害物センサー ハーフレザー シートヒーター BLUETOOTH 純正16AW ステアリモコン パドルシフト LEDヘッド フォグ オートライト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6足MT車 純正オーディオ 禁煙車 アドヴァンスドキー 純正16インチアルミ CD ステアリングスイッチ

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション LEDライト/ワンセグTV/ETC/レベライザー/

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ アイドリングストップ スマートキー Bluetooth接続 ETC車載器 取扱説明書

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ フルセグテレビ ステアリングスイッチ シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ OP:セーフティパッケージ/OP:CD・DVD・地デジ/マツダコネクトナビ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC/

    本体価格
    53.3万円

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    本体価格
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    379.8万円

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    68万円

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    本体価格
    309万円

関東
347
62.9万円
関西
179
67.8万円
東海
172
71万円
北海道
65
69.4万円
九州
122
69万円
東北
133
71.8万円
北陸・甲信越
85
70.5万円
中国
134
73.3万円
四国
40
70.4万円
地域別台数
関東
12
276.4万円
関西
1
345万円
東海
7
280.7万円
北海道
0
---
九州
2
327.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
475万円
四国
1
469万円

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デミオとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
135万円227.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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