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C4とDS4を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   DSオートモビル  DS4
VS
30万円429万円
C4の相場表を見る
中古車相場 29.9万円539万円
DS4の相場表を見る
46 中古車掲載台数 44
  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ JAAA鑑定車/社外ナビ・地デジ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C4 フィール ターボ スマートキー プッシュスタート クルコン コーナーセンサー ETC

    本体価格
    47万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承 ブラックルーフ/ブラックホイール/サンルーフ/ステアリングヒーター コネクテッドナビ ヒーター付き電動コンフォートシート アクティブクルコン オートハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    392万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ/AAC/フロント・バックソナー/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/オートエアコン/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    332万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年 1.5ディーゼルターボ 8速AT アクティブクルコン 自動ハイビームLED サンルーフ 後カメラ コネクテッドナビ ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    373万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車販売 ディーゼルエンジン搭載モデル 8AT アクティブクルーズコントロール TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    299万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド マイルドハイブリッドモデル弊社試乗車販売 PHC&アドバンスコンフォートシート装備 TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ ナビ/TV/ガラスルーフ/Bカメラ/ソナー/スマートキー/ETC/禁煙

    本体価格
    64.8万円

  • シトロエン C4 カクタス 修復歴無し

    本体価格
    79.2万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 新車保証継承 1.2ターボ+モーター 6速DCT コネクテッドナビ ETC ヒーター付き電動コンフォートシート アクティブクルコン ログレッシブ・ハイドローリック・クッション オートハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    382.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    400万円

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    429.7万円

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    489万円

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    396.7万円

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    485万円

  • DSオートモビル DS4 パフォーマンス ライン E-TENSE 自社登録車

    本体価格
    539万円

関東
18
232.6万円
関西
5
119.4万円
東海
7
221.2万円
北海道
0
---
九州
5
314.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
6
295.3万円
中国
1
337.5万円
四国
1
349万円
地域別台数
関東
13
335.1万円
関西
1
445万円
東海
21
423.7万円
北海道
1
359万円
九州
3
331万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
494.7万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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C4とDS4のカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   DSオートモビル  DS4
290万円451万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1199~1498 排気量(cc) 1199~1598
130~136 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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