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C4とDS4を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   DSオートモビル  DS4
VS
39.8万円~417万円
C4の相場表を見る
中古車相場 49万円~572.3万円
DS4の相場表を見る
56台 中古車掲載台数 65台
  • シトロエン C4 カクタス 修復歴無し

    本体価格
    79.2万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 1オーナー 禁煙車 メーカー保証 360°ビジョン アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト アップルカープレイ・アンドロイドオート 純正ナビゲーション

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承/アップルカープレイ・アンドロイドオート/アクティブクルーズコントロール/サンルーフ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C4 セダクション ETC クルコン ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 社用車 ETC車載器

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車・サンルーフ・レザーシート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・シートメモリー・すれ亜リングヒーター・フォグランプ・純正18インチAW・LEDヘッドライト・シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    199.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 後カメラ ステアリングヒーター シートヒーター ETC  アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト ステアリングヒーター 電動ガラスル AppleCarPlayAndroidAuto

    本体価格
    270万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 新車保証継承/純正ナビ/360°カメラ/運転席電動シート(高さ/バックレスト角度調整)/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    405万円

  • シトロエン C4 セダクション 29年ーR8年整備点検記録 1オーナー車 2024年製タイヤ ナビ 地デジ Bluetooth ETC キーレス スペアキー 2025年3月バッテリー交換 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    41.5万円

  • シトロエン C4 フィール ターボ スマートキー プッシュスタート クルコン コーナーセンサー ETC

    本体価格
    47万円

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    519万円

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    本体価格
    75万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ピュアテック 

    本体価格
    315万円

関東
21台
223.1万円
関西
6台
131.7万円
東海
15台
328.3万円
北海道
0台
---
九州
7台
268.4万円
東北
2台
202万円
北陸・甲信越
3台
331.3万円
中国
1台
339.8万円
四国
1台
349万円
地域別台数
関東
21台
424.2万円
関西
3台
390.6万円
東海
30台
432.1万円
北海道
2台
422万円
九州
2台
261.8万円
東北
2台
271.5万円
北陸・甲信越
3台
343.3万円
中国
0台
---
四国
2台
459万円

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C4とDS4のカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   DSオートモビル  DS4
290万円~459万円 新車時価格 398万円~717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1199~1498 排気量(cc) 1199~1598
130~136 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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