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デミオとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  S3スポーツバック
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1642 中古車掲載台数 49
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール ブラインドスポット LEDヘッドライト

    本体価格
    33.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車 純正SDナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ナビ 衝突軽減 BSM Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 後期型 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター BSM 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    97万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /6速MT/衝突軽減/Bluetoothナビ/LED/ソナー

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S スマートシティブレーキサポート 純正ナビ BSM 前席シートヒーター ETC LEDヘッドライト 横滑り防止 コーナーセンサー アイドリングストップ キーレス&プッシュスタート 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 車線逸脱警報 BSM シートヒーター オートクルコン BTオーディオ USB接続 ターボ パドルシフト ETC LEDライト BSM Fフォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    259万円

関東
411
66.8万円
関西
190
67.2万円
東海
253
70.3万円
北海道
91
68.9万円
九州
167
67.5万円
東北
163
70.9万円
北陸・甲信越
133
72.6万円
中国
180
72.6万円
四国
54
72.9万円
地域別台数
関東
25
334.1万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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デミオとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S3スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1298~1498 排気量(cc) 1984
92~116 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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