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デミオとA5を比較! - みんなの比較車種

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デミオとA5の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A5
VS
10万円167.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 45万円778万円
A5の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 66
  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ETC CD キーレス

    本体価格
    36.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ nメモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /宮城県/ガリバー仙台富谷店

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外メモリナビ TV ETC 禁煙 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正フロアマット ドアバイザー オートエアコン シガーソケット 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    53.6万円

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    本体価格
    457.7万円

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    99.8万円

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    本体価格
    122.3万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ レザー/テクノロジーPKGプロ(助手席モニター)/MMIエクスペリエンスプロ/デジタルOLEDテールランプ/シートエントリー機能/F・Rシートヒーター/サイドアシスト/スマホインターフェース/ATトランク/認定中古車

    本体価格
    624.7万円

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    本体価格
    577.7万円

関東
339
62.4万円
関西
178
68.2万円
東海
173
70.4万円
北海道
67
69.3万円
九州
119
69.1万円
東北
134
71.9万円
北陸・甲信越
86
71.4万円
中国
129
72.7万円
四国
38
71万円
地域別台数
関東
27
397.2万円
関西
18
464.2万円
東海
9
520.3万円
北海道
3
364万円
九州
2
381.4万円
東北
2
280万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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デミオとA5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A5
135万円227.9万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~1984
92~116 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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