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デミオと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アバルト  695
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 269.8万円559万円
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1642 中古車掲載台数 69
  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/HDDナビ/キーレス

    本体価格
    10万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ノーブルクレムゾン 

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BSM ドライブレコーダー コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウン/社外15インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    28.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/バックモニター/アダプティブLEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    71.4万円

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    351.6万円

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    本体価格
    344万円

関東
411
66.8万円
関西
190
67.2万円
東海
253
70.3万円
北海道
91
68.9万円
九州
167
67.5万円
東北
163
70.9万円
北陸・甲信越
133
72.6万円
中国
180
72.6万円
四国
54
72.9万円
地域別台数
関東
23
414.9万円
関西
12
394.7万円
東海
20
415.5万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
4
426.5万円
四国
1
319万円

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デミオと695のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  695
135万円227.9万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 1368
92~116 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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