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アクセラスポーツとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミラージュディンゴ
VS
16.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
414 中古車掲載台数 3
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 前後ドラレコ CD DVD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC 純正ナビ クルーズコントロール BOSEサウンドシステム スマートシティブレーキ

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/マツダコネクトナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    74万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラ・ETC・追従クルーズコントロール・ドラレコ・コーナーセンサー・エアロ・パワーシート・シートヒーター・BOSEサラウンド・ブラインドスポットモニタ・Bluetooth・DVD・USB・記録簿・禁煙車

    本体価格
    106万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV CD&DVD 360度ビューモニター i-Activesense レーダークルーズコントロール ETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    134.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減 DVD レーダークルーズコントロール フルセグ オートライト Bluetooth MTモード付ATシフト オートエアコン フォグ

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング マツダコネクトナビ バックカメラ HID

    本体価格
    112万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド ナビ テレビ バックカメラ ETC シートヒーター  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    61万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    39.8万円

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    37.4万円

関東
142
85.6万円
関西
59
90.5万円
東海
64
89.6万円
北海道
19
84.6万円
九州
33
85.1万円
東北
39
81.1万円
北陸・甲信越
23
92.3万円
中国
26
91.6万円
四国
9
120万円
地域別台数
関東
1
37.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミラージュディンゴ
171.2万円331万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1496~2188 排気量(cc) 1298~1834
105~175 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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