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アクセラスポーツとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  DS4
VS
17.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 34.3万円99.8万円
DS4の相場表を見る
425 中古車掲載台数 16
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C F&S&Rスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT サンルーフ BOSEサウンド ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ  レーンアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト 社外17インチアルミ

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 第三者機関鑑定書付き 禁煙 BOSEサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ フルセグTV(走行中視聴可) ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ (禁煙車)(ターボ)(黒本革)(メーカーSDナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズコントロール)(シートヒーター)(クリアランスソナー)(BOSE)(パドルシフト)(ETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正オプションエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC BOSEサウンド シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート 運転席パワーシート ボーズサウンド シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・CD・DVD・AUX・USB・ETC・ステリモ・パドルシフト・Pソナー・オートエアコン・クルコン・オートライト・スマートキー・電格ドアミラー・プッシュスタート・アイスト

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ETC/クルコン/アイスト/フルセグTV

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビエディション 1.5 15S ナビエジション/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装グラファイトマイカ(38R)置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    17.9万円

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    本体価格
    53.5万円

関東
163
84万円
関西
40
71.7万円
東海
72
81.3万円
北海道
21
100.6万円
九州
42
85.2万円
東北
37
81.5万円
北陸・甲信越
16
85万円
中国
29
90.6万円
四国
5
106.7万円
地域別台数
関東
8
58.2万円
関西
0
---
東海
1
56万円
北海道
1
45.3万円
九州
0
---
東北
2
67万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  DS4
171.2万円331万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1496~2188 排気量(cc) 1598
105~175 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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