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ハイゼットカーゴとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとキャロルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  キャロル
VS
9万円388万円
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中古車相場 5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
3519 中古車掲載台数 852
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴHRデラSA3 7インチメモリーナビ スマアシ バックモニター ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル Wエアバック・前後コーナーセンサー・オートライト・スマートアシスト・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速マニュアル キーレス ナビ

    本体価格
    50.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハロゲンヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/Rクリアランスソナー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ABS AC PS PW 両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 冷蔵冷凍車 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

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  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 4WD シートヒーター AW

    本体価格
    41.2万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行7700km 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ シートヒーター エアバッグ

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー セキュリティアラーム CD ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    40万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ キャロル GS・衝突軽減ブレーキ・エネチャージ・レザ 

    本体価格
    39万円

関東
987
88.7万円
関西
520
81.6万円
東海
327
86.2万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.7万円
東北
309
90.9万円
北陸・甲信越
232
96万円
中国
204
80.8万円
四国
159
84.1万円
地域別台数
関東
103
53.4万円
関西
184
74.1万円
東海
70
74.6万円
北海道
27
48.2万円
九州
164
73.3万円
東北
34
56.7万円
北陸・甲信越
55
52.2万円
中国
149
75.2万円
四国
66
73.4万円

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ハイゼットカーゴとキャロルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  キャロル
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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