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キャロルとタントを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとタントの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  タント
VS
9万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
569 中古車掲載台数 16665
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー オートライト 車線逸脱警報 CDプレーヤー アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突安全ボディ 盗難防止システム ドアバイザー

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L タイミングチェーン

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検R9年4月 衝突軽減システム ETC Bluetooth キーレス フルセグ ナビ

    本体価格
    18.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ / バックモニタ- / ETC / 衝突被害軽減ブレーキ / シートヒーター

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 障害物センサー 運転席シートヒーター キーレスエントリー オートライト ドアバイザー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置 サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ETC 障害物センサー シートヒーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト ドアバイザー 電動格納ドアミラー 衝突軽減 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ETC 純正オーディオ パワステ 電格ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    183.8万円

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    63万円

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    146万円

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    本体価格
    181.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 修復歴なし オートミラー オートライト サイドエアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー トラクションコントロール 両側スライドドア プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 後期 ナビ TV バックカメラ ETC HID スマートキー 電動格納ミラー パワースライドドア

    本体価格
    20.5万円

関東
111
57.3万円
関西
77
53.5万円
東海
56
58.8万円
北海道
21
64.1万円
九州
79
58.1万円
東北
35
74.2万円
北陸・甲信越
79
77.5万円
中国
87
62万円
四国
24
54.6万円
地域別台数
関東
3741
109.5万円
関西
2446
108万円
東海
2068
112.3万円
北海道
775
113.4万円
九州
2778
108.7万円
東北
1367
113.1万円
北陸・甲信越
1217
105.6万円
中国
1493
116.9万円
四国
780
108.2万円

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キャロルとタントのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  タント
99.9万円161.5万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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