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AZ-オフロードとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   スズキ  ワゴンR
VS
25.8万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 2万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
45 中古車掲載台数 7430
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD ETC付き ターボ車 ABS キーレスエントリー 運転席エアバック 助手席エアバック 禁煙車

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 3ドア SUV 

    本体価格
    59万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1オーナー/5MT/ターボ/運転席レカロシート/APIO製ビルシュタインリフトアップKIT/APIO製前後ハーフバンパー/WILDBOARXアルミホイール/APIO製サイドスルガード/キーレス/保証書

    本体価格
    114万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 貨物登録2名足回り改5F検査10.2

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンR 660 FZ 社外7型ナビ(CD/DVD/BT/ワンセグTV) 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ウィンカーミラー ヘッドライトレベライザー シートヒーター 純正14インチAW

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    43.3万円

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    18.5万円

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    本体価格
    110.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ ドラレコ

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ アルミホイール ETC エンジンプッシュスタート フォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    44万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 2WD CVT 全方位カメラナビ

    本体価格
    96万円

  • スズキ ワゴンR 660 ZL - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&USB接続&Bluetooth接続&バックカメラ&360度ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    158.7万円

関東
7
53.9万円
関西
7
61.9万円
東海
4
69.9万円
北海道
8
59.2万円
九州
6
47万円
東北
4
62.1万円
北陸・甲信越
7
55.6万円
中国
2
43.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1704
66.9万円
関西
878
58.7万円
東海
769
67.7万円
北海道
451
77.9万円
九州
1163
67.4万円
東北
824
76.8万円
北陸・甲信越
714
69.2万円
中国
588
68.4万円
四国
339
62.5万円

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AZ-オフロードとワゴンRのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   スズキ  ワゴンR
147.2万円158万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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