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RCとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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RCとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  RC   日産  スカイラインクーペ
VS
139.8万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 48.5万円1358万円
スカイラインクーペの相場表を見る
200 中古車掲載台数 251
  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    338万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー レクサスメンテ車 フルノーマル 走行20480km レッドレザーインテリア エアシート&ヒーター 純正ナビ フルセグ Bカメラ Cソナー LEDヘッド 純正19AW パドルS クルコン ステアヒーター 車検R10年2月

    本体価格
    308万円

  • レクサス RC 300 1オーナー ナビ バックカメラ 黒革シート フルセグ BT パドルシフト PCS LDA AHB BSM ETC クルコン パワーシート シートヒーター ドラレコ USB AUX LEDオートライト

    本体価格
    387.3万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期ナビ ムーンルーフ オレンジキャリパー 3眼ヘッドライト レーダークルーズ ベンチレーションシート パワーシート ステアリングヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター ベンチレーション 三眼LED 純正AW ステアヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー リモコンスターター バックモニター サンルーフ ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート クリアランスソナー フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    179.1万円

  • レクサス RC 300 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    306.2万円

  • レクサス RC 300h サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    252.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正メモリーナビ テレビキット ブルートゥース Bカメラ ETC 赤革エアーシート 3眼LEDライト パワーシート ステアヒーター 純正19AW スマートキー パドルシフト クルコン LDA オートハイビーム

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    540万円

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    本体価格
    応談

関東
68
376.2万円
関西
34
346.1万円
東海
50
313.8万円
北海道
0
---
九州
18
335.1万円
東北
10
285.1万円
北陸・甲信越
11
338.3万円
中国
7
270.1万円
四国
2
317.9万円
地域別台数
関東
80
372.2万円
関西
28
366.9万円
東海
47
538.9万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
361.1万円
東北
16
310.1万円
北陸・甲信越
12
352.3万円
中国
19
452.3万円
四国
4
443.8万円

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RCとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  スカイラインクーペ
521万円767万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~3456 排気量(cc) 3696
178~318 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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