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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
134.7万円~2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 83.8万円~648万円
4シリーズクーペの相場表を見る
198台 中古車掲載台数 108台
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙/ワンオーナー/マークレビンソン/三眼LEDヘッドライト/純正キャリパー/LexusSafety/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/本革シート/パワーシート/ドラレコ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    481.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ(BT・フルセグ・CD・DVD)黒革シート 前席シートヒーター 前席エアシート 前席パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC メモリシート

    本体価格
    279.4万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ RC200T Fスポーツ/レクサス/クーペ

    本体価格
    195万円

  • レクサス RC 200t フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    218万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 純正7インチナビ バックカメラ 角型LEDヘッド プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー 赤革 パワーシート シートベンチレーション 純正19インチAW 革巻きステアリング

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 赤革エアシート・SR・プリクラッシュ・3眼LEDヘッド・10.3インチワイドナビ・フルセグ・BTオーディオ・純正19AW・パワーシート・パドルシフト・ETC2.0・LEDフォグ・本革ステア

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー リモコンスターター バックモニター サンルーフ ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 

    本体価格
    168万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 赤本革シート 純正ナビ Bluetooth対応 バックカメラ レーダー探知機 オレンジ色ビックキャリパー シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション メモリー機能付き電動シート

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター/エアシート/衝突軽減/横滑り防止/レーンキープアシスト/BSM/クルコン/純正フロアマット

    本体価格
    230.6万円

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    本体価格
    248万円

関東
61台
362.8万円
関西
40台
336.4万円
東海
51台
305.8万円
北海道
2台
441.2万円
九州
16台
327.8万円
東北
13台
291.2万円
北陸・甲信越
5台
319.7万円
中国
8台
266.5万円
四国
2台
317.9万円
地域別台数
関東
40台
343.7万円
関西
20台
330.8万円
東海
23台
286.7万円
北海道
1台
115万円
九州
9台
299.4万円
東北
1台
438万円
北陸・甲信越
1台
178万円
中国
13台
285.2万円
四国
0台
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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円~767万円 新車時価格 577万円~1152万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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